Грузовой автосервис

Ремонт грузовой техники MAN, DAF, Volvo, Scania, Mercedes, Renault, Iveco, МАЗ, КАМАЗ. Ремонт полуприцепов Wielton, Krone, Koegel, Schmitz, Тонар, НЕФАЗ.

Замена сцепления

Сцепление грузовика работает с повышенными нагрузками. Особенно при работе в пробках и при движении в сложных условиях на загрузках и выгрузках грузовика. Даже при бережном отношении водителя к своей машине сцепление изнашивается и рано или поздно потребует замены. На большегрузах сцепление дополнительно оборудовано ПГУ, пневмогидроусилитель также может выйти из строя. Нарушенная работа ПГУ также изнашивает сцепление. Чем быстрее будет диагностирована и устранена поломка ПГУ, тем меньше вероятность, что потребуется преждевременная замена сцепления.

Диагностика сцепления необходима в следующих случаях:

• Замеченные отклонения при нажатии педали сцепления: туго, легко, с провалами. При исправном сцепление педаль должна двигаться равномерно
• Отклонения в точке срабатывания сцепления: слишком рано или слишком поздно.
• Педаль сцепления подклинивает.
• Пробуксовки сцепления.

Основные виды ремонта сцепления и ПГУ:

• полная замена сцепления с корзиной;
• замена диска сцепления;
• замена ПГУ (прокачка ПГУ);
• регулировка троса сцепления;
• замена выжимного подшипника.

На большинстве тягачей замена сцепления требует частичного снятия коробки передач.